В последние годы спрос на услуги автосервисов, несмотря на замедление темпов экономики значительно возрос и это привело к низкому качеству оказываемых услуг. Появилось много новинок автомобилей Китайского производства готовых конкурировать с известными брендами в первую очередь по цене и затем уже качеству, а также Российский автопром, добавил новых моделей автоВАЗа, УАЗа и ГАЗа, не считая дополнительных серий автомобилей Зарубежного производства, производимых на территории России.
Которые сегодня, стали требовать качественных услуг автосервиса..... ,читайте дальше...
Причины подтолкнувшие спрос на автосервисные услуги, обусловлен следующим ;
новые предприятия приобретая технику, не обзаводятся дорогостоящей ремонтной базой , рассчитывая на сервис производителей.
прежние предприятия в связи с кризисом, сокращают ассортимент услуг и снижают количество сотрудников, в связи с низкой компетентностью и невозможностью финансирования обучения, а также и отсутствием льготного кредитования для покупки нового оборудования и инструмента.
крупные предприятия, выполняя большой обьем ремонта, переходят на срочные поставки автодеталей, отказываясь от больших и затратных запасов склада.
потребители новых моделей не желают тратиться на спец оборудование и обучение сотрудников, предпочитая покупать новую технику и перепродавая старую с пробегом.
частники-имея возможность заработка, не желают тратить время на ремонт, да и техника стала требовать дополнительных навыков и приспособлений, которые сократили интерес владельца экономить на самостоятельном ремонте.
Рынок сегодня требует качественного и недорогого автосервиса, для обслуживания нужд, также недорогого автотранспорта. И встретить такой сегодня большая проблема, уровень специалистов оставляет желать лучшего. Большинство небольших автосервисов останавливаются только на регламентном обслуживании, т.е. замена масел и тех. жидкостей , работы по которым позволяют содержать менее квалифицированный персонал. Хотя и по регламенту техобслуживания сегодня требуются, как специалисты, умеющие обращаться с автомобилем , так и дорогостоящее оборудование для его обслуживания. Так и получается, организация сервиса отечественного автопроизводителя, пока не соответствует современному уровню и об этом сетуют уже более трех последних лет владельцы автотранспорта.
Какой то выход дают автосервисам лизинговые компании при покупке оборудования, а основной вопрос - это специалисты, которых так просто не купишь и за один день не обучишь, тем более проблема с кадрами профтехобразования назревала с советских времен. Найти хорошего токаря большая проблема, да и автослесарь , профессия постоянно востребованная на СТО (станции техобслуживания), сегодня имеет нижайшую квалификацию. Решение с профессиональными кадрами настолько большая проблема, что часть мелких и средних автосервисов, не выдерживая конкуренции и не имея возможности их обучить , просто закрываются. Сервисы частников в гаражах, не имея оборудования и необходимой квалификации существуют на грани фола, не имея ни качественного стабильного дохода, социальных гарантий, ни возможности развиваться или найти достойную работу по специальности Со всех сторон окруженные невниманием властей, желающих не связываться с данной проблемой .
Где же выход из создавшейся ситуации? По примеру зарубежного опыта, острая конкуренция в мелких бизнесах, будет создавать предпосылки для развития средних срециализированных предприятий, дилеров производителей автомобилей и спецтехники. Поэтому те сервисы, которые вовремя заключат договора с ведущими производителями автотранспорта или их дистрибьюторами, смогут получить конкурентные преимущества . Ну , а автовладельцам ждать и пока ремонтировать свой транспорт самим или подбирать специалиста в гараже .
.
Комментариев нет :
Отправить комментарий